由于對(duì)中國(guó)生產(chǎn)線延誤的擔(dān)憂日益加劇，蘋(píng)果和特斯拉的股價(jià)暴跌。
　　蘋(píng)果股價(jià)觸及2021年6月以來(lái)的最低點(diǎn)。特斯拉股價(jià)較2021年11月創(chuàng)下的歷史新高下跌了73%。
　　由于 Covid 限制和數(shù)周的封鎖，公司一直在努力保持在中國(guó)的生產(chǎn)。
　　　
　　現(xiàn)在，隨著中國(guó)在解除多年限制后與新冠疫情作斗爭(zhēng)，他們正面臨人員短缺。
　　中國(guó)宣布將于1月8日取消對(duì)旅客的嚴(yán)格檢疫規(guī)定，這對(duì)許多認(rèn)為2023年供應(yīng)鏈流動(dòng)會(huì)有所緩和的投資者來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極信號(hào)。
　　但在進(jìn)一步加息、全球經(jīng)濟(jì)放緩和烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)之前，全球投資者也持謹(jǐn)慎態(tài)度。
　　鑒于主要制造中心的 Covid 病例激增，分析師表示，產(chǎn)量將需要時(shí)間才能再次提高。
　　“隨著疫情經(jīng)過(guò)工廠的生產(chǎn)區(qū)域，工廠將經(jīng)歷至少4-6周的勞動(dòng)力短缺，當(dāng)然，大多數(shù)農(nóng)民工將在1月底回到家鄉(xiāng)過(guò)年，”他說(shuō)。經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家西蒙·巴普蒂斯特。
　　“在2月下旬之前，中國(guó)的生產(chǎn)看起來(lái)不太可能恢復(fù)正常。”
　　今年早些時(shí)候，在被稱(chēng)為“iPhone 城”的漳州工廠發(fā)生騷亂后，蘋(píng)果供應(yīng)商富士康遭遇了生產(chǎn)延誤。該公司表示，其11月份的收入與2021年同月相比下降了11%。
　　本周，媒體報(bào)道稱(chēng)，隨著中國(guó) Covid 感染病例的增加，特斯拉的上海制造工廠已經(jīng)減產(chǎn)。該公司拒絕置評(píng)。
　　但分析人士表示，該公司銷(xiāo)售低迷的事實(shí)很明顯，因?yàn)樗蛑袊?guó)和北美客戶都提供了折扣。
　　投資者還對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示擔(dān)憂，他曾多次登上有爭(zhēng)議的頭條新聞。經(jīng)過(guò)曠日持久的官司后，他于10月接管了 Twitter，從那時(shí)起，馬斯克先生就將大量時(shí)間集中在運(yùn)營(yíng)社交媒體平臺(tái)上。一些人將他所謂的這段時(shí)間分心作為特斯拉股價(jià)下跌的另一個(gè)原因。
　　上周，馬斯克先生發(fā)推文詢(xún)問(wèn)用戶他是否應(yīng)該繼續(xù)擔(dān)任該平臺(tái)的負(fù)責(zé)人 - 他們投了反對(duì)票，促使他宣布一旦找到替代者他將辭職。
　　分析人士說(shuō)，他現(xiàn)在需要重建投資者和董事會(huì)成員的信心。
　　Webush 科技分析師 Dan Ives 在他的時(shí)事通訊中寫(xiě)道：“在投資者需要一位 CEO 來(lái)駕馭這場(chǎng)5類(lèi)風(fēng)暴時(shí)，從特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)角度來(lái)看，馬斯克被視為‘在方向盤(pán)上睡著了’?！?br /> 　　“相反，馬斯克專(zhuān)注于推特，這對(duì)投資者來(lái)說(shuō)一直是一場(chǎng)永無(wú)止境的噩夢(mèng)?！?br />